智慧高速，就是利用大数据、“互联网+”、“云计算”等技术，建设一个覆盖“人、车、路、环境”的智慧高速公路网。实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知，掌握每段路、每辆车的情况，并精准预测发展趋势。简言之，这将是交通行业与人工智能融合的“黑科技”，帮我们实现了移动支付等智能化的功能。随着高速公路信息化的变革，智慧交通将渐行渐近。
那么，重庆对于“智慧高速”的建设方面，还有哪些规划呢？未来我们还将实现哪些智能化？近日，我们采访到了重庆高速集团党委书记、董事长滕英明，对于“智慧高速”的建设，让我们听听他怎么说。
记者：一直以来，我国高速公路实行的是以省划界、分省收费的管理体制，导致高速公路在省与省之间设置了省界收费站。今年国务院发布消息将逐步取消省际收费站，目前重庆在这方面的工作进展如何？
滕英明：按照交通部的要求，川渝两地有可能先行先试，取消省际收费站，从两地的具体情况来讲，川渝两地有10个省界收费站，力争今年开始推进相关工作，尽快完成交通部的试点任务。有望在明年上半年，完成成渝两地省界收费站的取消。通过智能化手段提升通行效率，到时候车辆可以正常速度通行省界，基本上实现不停车收费。按照进站识别、路径识别的方式，在出站口收费。
记者：对于移动支付，重庆高速集团未来的规划如何？
滕英明：移动支付是运用“互联网+”打造智慧高速、提升公众服务水平的一项便民措施，重庆高速计划今年内完成50个收费站的安装改造，2020年底以前实现移动支付收费全路网覆盖。未来将有望实现通过绑定车牌等信息实现全路网无感支付。
记者：市民行驶在高速公路上，最关心的就是路况、路线等信息，在推送出行信息方面有什么计划？
滕英明：今后我们将通过提升智能化的水平，提供出行服务工作，让广大人民群众了解路网的通行情况，选择更优良的出行线路。比如驾驶人员在行驶过程中，可随时接受路况信息，方便快捷地规划、选择出行路线。
记者：接下来，重庆高速集团会在智慧高速建设方面开展哪些工作？
滕英明：按照重庆市委市政府和交通部的智慧高速的要求，重庆高速集团紧紧围绕提升公众服务水平和公众感受度的总体要求，着力打造智慧高速，在主线站增设移动支付，加强和巩固ETC的扩能，提升快捷通过的能力。下一步我们将以这次智博会市政府推进的各个方面的工作为主导，结合路网的实际情况，加强和加大服务区、移动支付等相关智能化水平，提升高速公路智能化、信息化水平，为人民群众提供更加便捷的出行服务。
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